| F-2A（三沢） 後ろから見ると、水平尾翼の大きさが良く分かる。日本での任務はほとんど海上になるため双発エンジンが重視されたためか、約100機で生産終了になった。海上でベイルアウトした時の救命率が、地上でのそれと比較して著しく低くなる実態があるらしい。 確かに、高度が10，000フィート付近で呼吸が出来て凍死もせず、速度が高過ぎて射出の瞬間に身体が壊れず、射出時の高Gに潰されず、パラシュートが無事開き、意識がある中着水寸前にパラシュートを切り離せ、救命ボートが膨らんで、穴が開くことも無く、ボートに乗り込んで、空には雲ひとつ無く海は静かで救助を待てたとしても、広い海上で発見するのはとても難しい。 |
